中石油某石化公司火車裝車（汽油、原油、柴油），處理規模1800Nm³/h，采用吸收（柴油）+吸附工藝，回收率＞97%，VOCs≤50mg/Nm³。該項目於2021年11月投產，至今運行平穩，見下圖。

吸收+吸附現場照片

江蘇某石化企業，3套2000m3/h深冷+吸附+催化氧化聯合裝置，出口VOCs＜70mg/Nm³，尾氣排放穩定達標且經濟效益顯著。該項目於2022年9月投產，至今運行平穩，見下圖。

深冷+吸附+催化氧化聯合裝置現場照片

山東某煉化企業罐區汽柴油油氣，處理量為4000 Nm³/h，采用冷凝+吸附+RTO（床式）工藝，冷凝為三級機械壓縮製冷（冷至-75℃），吸附采用活性炭吸附, 進氣VOCs為不大於100g/Nm³，冷凝+吸附後VOCs不大於8g/Nm³，經RTO焚燒後VOCs＜20mg/Nm³，NOx＜50mg/Nm³，該項目於2021年建成，至今運行平穩，見下圖。

冷凝吸附+RTO現場照片

特殊焚燒屬於直接燃燒，常用工藝分為超低排放金屬表麵焚燒（CEB, Certified ultra-low emissions burner）和氣體燃燒設施（VCU，Vapor Combustors Unit)兩種方式，工藝原理是采用防回火且安全高效的低氮燃燒器，燃燒溫度可達1100~1200℃，采用敞口式焚燒方式（直接連通大氣），將VOCs直接明火焚燒為二氧化碳和水。

遼寧某石化企業裝車油氣，包括苯乙烯、甲醇、乙苯、環己烯、汽油、柴油、瀝青等廢氣，共計5000 Nm³/h，采用水洗預處理（僅瀝青油氣，其餘介質無預處理）+CEB工藝，廢氣排放口VOCs＜10mg/Nm³，苯＜1mg/Nm³，苯乙烯＜2mg/Nm³；原油罐區油氣4800 Nm³/h，采用幹法脫硫+CEB工藝，廢氣排放口VOCs＜10mg/Nm³。該項目於2020年11月投產，至今運行平穩,見下圖。

CEB現場照片

山東某石化公司汽車裝車汽柴油油氣1500Nm³/h，汽柴油罐區油氣1800Nm³/h，汙水處理場高濃度廢氣2600Nm³/h，原油裝車油氣1000Nm³/h，設計總處理量6900Nm³/h，采用預處理+VCU，其中汽車裝車油氣預處理采用淺冷（冷至-25℃），原油裝車油氣預處理采用三級機械冷凝（冷至-70℃），兩種預處理後，油氣與罐區油氣、汙水處理場高濃度油氣一起送入VCU焚燒，VCU入口VOCs濃度約為0.2~8%（V/V），經焚燒後煙氣中VOCs為0.5~10mg/Nm³，NOX為30~50 mg/Nm³。該項目於2022年8月投產，至今運行平穩，見下圖。

VCU現場照片